Termostatos y juntas Yanmar

Yanmar termostatos y juntas - Recambios marinos circuito de refrigeración

Los termostatos Yanmar y las juntas adecuadas como piezas de recambio marinas garantizan un control preciso de la temperatura en el circuito de refrigeración de los motores diesel. Evitan sobretemperaturas o subtemperaturas y, junto con superficies de conexión estancas, garantizan un funcionamiento seguro y eficiente del motor en aplicaciones de agua dulce o salada.

Termostato Yanmar 165000-69950
Recmar
Termostato Yanmar 165000-69950
Artículo nr.REC165000-69950

Adaptable a los siguientes modelos: 4BY 6BY

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  • Más de 15 años de experiencia en el comercio de recambios navales
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  • Distribuidor oficial autorizado de Mercury y MerCruiser
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  • Amplia selección de recambios para motores de barco, de la A a la Z
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  • Recambios para Volvo Penta, MerCruiser, Yamaha, Honda, Suzuki y otras marcas
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  • Entrega rápida para mantenimiento, asistencia técnica y reparaciones
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Función e importancia del termostato

El termostato es un componente central del circuito de refrigeración de un motor diesel marino. Regula el caudal de agua de refrigeración en función de la temperatura:

  • Cerrado en el arranque en frío: el motor alcanza la temperatura de funcionamiento más rápidamente

  • Parcial o totalmente abierto a la temperatura de funcionamiento: el agua de refrigeración circula para disipar el calor

Un termostato que funciona correctamente estabiliza la temperatura del motor, reduce el desgaste y optimiza el consumo y el rendimiento.


Estructura y modo de funcionamiento de un termostato

Un termostato consiste en una válvula regulada por temperatura que se encuentra entre:

  • Circuito interno del refrigerante del motor

  • Circuito de refrigerante hacia el exterior / intercambiador de calor

puede conmutar. Se utilizan elementos metálicos o rellenos de cera para ajustar el grado de apertura en función de la temperatura.


Juntas del termostato: Función y selección

Los retenes de termostato garantizan:

  • Superficies de conexión estancas entre la carcasa del termostato y los conductos de agua de refrigeración

  • Prevención de fugas y pérdidas de presión en el circuito de refrigeración

  • Conducción segura del medio sin mezclar refrigerante y aceite del motor

La junta adecuada se adapta al diseño del termostato en cuanto a dimensiones y material y evita fugas posteriores.


Criterios de selección: Versión de motor Yanmar y referencia OEM

Para un ajuste perfecto se aplica lo siguiente

  • Modelo de motor Yanmar y clase de rendimiento

  • Año de fabricación / número de serie del motor

  • Número de referencia OEM del termostato o junta

  • Configuración del circuito de refrigeración: refrigeración interna o externa

La correspondencia estructurada reduce los pedidos incorrectos y garantiza un ajuste perfecto.


Instrucciones de montaje e instalación

Para el montaje del termostato y la junta se aplica lo siguiente:

  • Elimine completamente los restos de junta antigua

  • Limpie y compruebe las superficies de contacto

  • Coloque la nueva junta correctamente (no la doble)

  • Inserte el termostato en la posición correcta

  • Apriete los tornillos de fijación uniformemente con los pares de apriete especificados

Después de la instalación, purgue el circuito de refrigeración y compruebe el comportamiento de la temperatura.


Mantenimiento e inspección del circuito de refrigeración

Medidas de mantenimiento recomendadas:

  • Inspección visual de la pérdida de refrigerante / goteo

  • Prueba de funcionamiento del termostato a temperatura de arranque y de funcionamiento

  • Control de la temperatura en trayectos largos

  • Comprobación de mangueras, sensores y conexiones adyacentes

Las comprobaciones periódicas minimizan el riesgo de averías y daños inducidos térmicamente.


Patrones típicos de averías y síntomas

Señales de problemas en el circuito de refrigeración

  • Elmotor funciona en frío durante mucho tiempo - el termostato permanece cerrado

  • Sobrecalentamiento a pesar de la refrigeración - termostato atascado abierto

  • Fugas en el cárter - junta desgastada o mal colocada

  • Fluctuaciones de temperatura bajo carga

Un diagnóstico preciso evita daños en el motor y tiempos de inactividad.