Trim para motores fueraborda Suzuki
El sistema de trimado e inclinación modifica el ángulo del motor fueraborda con respecto al casco de la embarcación. Este ajuste puede influir en la posición de la embarcación en el agua, lo que afecta a la aceleración, la velocidad y el comportamiento de conducción.
Al trimar hacia dentro, el motor se acerca al espejo de popa de la embarcación. Esto baja la proa de la embarcación. Al trimar hacia afuera, el motor se inclina más hacia fuera, lo que eleva la proa. La posición óptima de trimado depende de la velocidad, la carga, las olas y la forma del casco.
Estructura de un sistema de trimado motorizado
Un sistema de trimado e inclinación eléctrico típico consta de varios componentes:
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Motor eléctrico
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Bomba hidráulica
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Depósito de aceite
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Cilindro de trimado e inclinación
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Relé e interruptor
El motor eléctrico acciona una bomba hidráulica que presiona aceite en los cilindros. Esto mueve los pistones y ajusta el motor hacia arriba o hacia abajo.
Diferencia entre trimado e inclinación
El sistema consta de dos rangos de movimiento:
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Trim - ajuste del ángulo del motor durante la conducción
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Inclinación: elevación del motor fuera del agua, por ejemplo, para el transporte, el mantenimiento o en aguas poco profundas.
La gama de trimado se utiliza durante la marcha, mientras que la gama de inclinación se utiliza principalmente cuando la embarcación está parada.
Ámbitos de aplicación del sistema de inclinación
El mecanismo de inclinación se utiliza, por ejemplo, para
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Remolcar la embarcación
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Funcionamiento en aguas poco profundas
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Trabajos de mantenimiento y servicio
Muchos sistemas también pueden mover el motor manualmente si hay un problema eléctrico.
Selección de las piezas de repuesto de trimado adecuadas
La selección de una pieza de repuesto de trimado se realiza a través de:
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Serie del motor Suzuki (por ejemplo, serie DF)
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Potencia del motor (CV)
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Año de fabricación
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Número de pieza Suzuki
Los componentes del trim difieren según la generación del motor, el sistema hidráulico y el diseño.
