Función y principio de los ánodos de sacrificio Yamaha
Los ánodos de sacrificio proporcionan protección catódica contra la corrosión en el entorno marítimo. Están fabricados con un metal menos noble que los componentes de propulsión Yamaha a proteger y se corroen preferentemente. Esto protege eficazmente las carcasas de los fuerabordas, los ejes, las zonas de las hélices y las piezas sumergidas de la erosión electroquímica del material.
Materiales: Magnesio, aluminio y zinc
Los ánodos de sacrificio Yamaha están disponibles en diferentes materiales dependiendo de la aplicación:
Magnesio
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Máximo potencial electroquímico
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Ideal para agua dulce
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Ideal para aguas interiores, lagos y ríos
Aluminio
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Muy buenas propiedades polivalentes
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Apto para agua salobre y salada
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Duradero y ligero
Zinc
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Material clásico para agua salada
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Alta conductividad probada
La elección correcta del material es crucial para una protección máxima.
Agua dulce, salobre o salada: la elección correcta del material
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Agua dulce: el magnesio es ideal
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Agua salobre: preferiblemente aluminio
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Agua salada: aluminio o zinc
El magnesio ofrece la protección más eficaz para los fuerabordas Yamaha en agua dulce debido a su mayor potencial electroquímico.
Áreas de aplicación para fuerabordas Yamaha
Los ánodos de sacrificio Yamaha se montan en
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Carcasas subacuáticas
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Zonas de la hélice y del eje
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Trim y puntos de montaje
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Otros componentes metálicos en contacto con el agua
La colocación selectiva garantiza que las aleaciones sensibles estén protegidas contra la corrosión.
Selección por número de referencia y modelo
Los siguientes datos son decisivos para una selección precisa:
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Modelo y serie Yamaha
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Potencia del motor
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Año de fabricación
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Número de referencia original del ánodo
La coincidencia con el número de referencia minimiza los pedidos erróneos y garantiza un ajuste óptimo.
Instrucciones de montaje y sustitución
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Limpiar las superficies de contacto antes del montaje
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No pinte ni recubra los ánodos
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Utilice tornillos resistentes a la corrosión
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Sustituir cuando se haya desprendido aproximadamente el 50 % del material
Una inspección regular antes y durante la temporada garantiza una protección duradera.
Mantenimiento y signos típicos de corrosión
Los signos de protección insuficiente pueden ser
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Corrosión por picaduras o grietas en la carcasa
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Erosión del material en los ejes o las fijaciones
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Desgaste irregular del ánodo
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Huellas de oxidación en las piezas sumergidas
Las inspecciones visuales periódicas evitan daños indirectos costosos.
