Piezas de recambio intermedias

Volvo Penta Recambios intermedios

En esta categoría encontrará recambios intermedios especializados para Volvo Penta: componentes que se instalan en la carcasa intermedia de las transmisiones en Z y las transmisiones en estrella. Este conjunto conecta los elementos de accionamiento en la zona de transmisión y absorbe las fuerzas y pares dinámicos. Las piezas de recambio típicas incluyen juntas, juntas tóricas, casquillos de cojinete y otros componentes de servicio y reparación.

Utilice el tipo de accionamiento (por ejemplo, DP-E, DP-G, DP-C, DP-D) y el número de referencia del OEM para una asignación clara. Estos criterios garantizan un ajuste exacto y reducen los pedidos incorrectos. La correcta identificación de las piezas es crucial para la estanqueidad, la holgura de los cojinetes y la fiabilidad funcional a largo plazo en la zona del alojamiento intermedio.

Piezas de repuesto para Z-drive parte subacuática Volvo Penta SX
Piezas de repuesto para Z-drive parte subacuática Volvo Penta SX
Artículo nr.09220

Recambios para la parte inferior de la transmisión en Z Volvo Penta SX

Rodamiento de agujas para eje Volvo Penta MD184654
Volvo Penta
Rodamiento de agujas para eje Volvo Penta MD184654
Artículo nr.09200

Cojinete de agujas eje de transmisión
Volvo Penta Ref. no. 184654

58,24 EUR / Pieza
incl. 19% IVA
Lieferung jue 06. ago - lun 10. ago 2026 **
24 meses de garantía legal
Rodamiento de rodillos de contacto angular eje motriz Volvo Penta eje MD184765
Rodamiento de rodillos de contacto angular eje motriz Volvo Penta eje MD184765
Artículo nr.09212

Rodamiento de rodillos de contacto angular eje de transmisión
Volvo Penta Ref. no. 184765

226,72 EUR / Pieza
incl. 19% IVA
Lieferung jue 06. ago - lun 10. ago 2026 **
24 meses de garantía legal
(Cantidad maxima: 1 Pieza)
Tuerca redonda para eje Volvo Penta MD969071
Tuerca redonda para eje Volvo Penta MD969071
Artículo nr.09198

Tuerca redonda eje de transmisión
Volvo Penta Ref. no. 969071

25,10 EUR / Pieza
incl. 19% IVA
Lieferung jue 06. ago - lun 10. ago 2026 **
24 meses de garantía legal
Productos mostrados: 81 hasta 85 (de 85 total)
  • Más de 15 años de experiencia en el comercio de recambios navales
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  • Distribuidor oficial autorizado de Mercury y MerCruiser
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  • Amplia selección de recambios para motores de barco, de la A a la Z
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  • Recambios para Volvo Penta, MerCruiser, Yamaha, Honda, Suzuki y otras marcas
    Recambios para Volvo Penta, MerCruiser, Yamaha, Honda, Suzuki y otras marcas
  • Entrega rápida para mantenimiento, asistencia técnica y reparaciones
    Entrega rápida para mantenimiento, asistencia técnica y reparaciones
  • Pide cómodamente repuestos para embarcaciones online las 24 horas del día, los 7 días de la semana
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Piezas de recambio intermedias - función y significado

La carcasa intermedia en la transmisión en Z o en estrella proporciona la conexión mecánica entre la caja de cambios, el eje de transmisión y la unidad de accionamiento. Este conjunto no sólo transmite pares, sino que también garantiza la dirección correcta del eje y los cojinetes. Para el mantenimiento y las reparaciones se necesitan piezas de recambio precisas, ya que las desviaciones en las dimensiones o el material pueden provocar holguras, vibraciones o fugas.


Precisión de ajuste según el tipo de transmisión y el área de aplicación

Las transmisiones en Z y en estrella de Volvo Penta varían en geometría, disposición de cojinetes y dimensiones según la serie. Por lo tanto, las piezas de recambio de la carcasa intermedia no son universales, sino que están vinculadas a modelos y conjuntos específicos:

  • DP-E / DP-G / DP-C / DP-D carcasas intermedias - variantes comunes en la gama DP-Sterndrive

  • Las dimensiones, el desplazamiento del centro y los detalles de montaje difieren en función de la serie

Una selección basada únicamente en las dimensiones a menudo conduce a pedidos incorrectos, ya que los detalles de ajuste y los requisitos funcionales en la zona de la carcasa intermedia son fundamentales. Por este motivo, para la asignación deben utilizarse siempre el tipo de accionamiento, la designación del modelo y el número de referencia OEM.


Números de referencia OEM: identificación fiable

El número de referencia OEM es el criterio más fiable para la correcta selección de piezas. Especialmente en el sector intermedio, donde las superficies de sellado, las posiciones de los cojinetes y el espacio de instalación están sujetos a tolerancias estrictas, los números OEM proporcionan seguridad en cuanto a

  • dimensiones exactas

  • elección del material

  • diseño adecuado de la junta

  • compatibilidad de montaje

Procedimiento recomendado para la identificación:

  1. Tome el número de referencia OEM del plano de despiece, del componente existente o del catálogo de piezas de recambio

  2. Comprobar el tipo de actuador y el año de fabricación

  3. Seleccionar el componente de la carcasa intermedia adecuado

De este modo se reducen las devoluciones, se minimizan los costes de montaje y los tiempos de inactividad y se aumenta la fiabilidad de funcionamiento.


Piezas de desgaste típicas en la carcasa intermedia

Las siguientes piezas de recambio suelen encontrarse en la zona del alojamiento intermedio:

  • Juntas y juntas tóricas - garantizan la estanqueidad entre las mitades del soporte

  • Casquillos de cojinete y juegos de casquillos: soportan los ejes y evitan un juego axial/radial excesivo.

  • Kits de servicio y reparación - conjuntos combinados con juntas, discos y selladores

Estos componentes son elementos de desgaste o servicio que deben sustituirse durante las inspecciones, las comprobaciones de holgura de los rodamientos o las aperturas del soporte.


Instrucciones de montaje y mantenimiento

Para la sustitución de piezas de recambio intermedias se aplica lo siguiente

  • Limpie a fondo las superficies de estanqueidad antes del montaje

  • Sustituya siempre las juntas y las juntas tóricas al abrir el alojamiento

  • Utilice los pares de apriete y bloqueo de tornillos adecuados según las especificaciones del fabricante

  • Compruebe el juego del rodamiento y del eje antes de volver a montar

El montaje incorrecto o la reutilización de juntas desgastadas puede provocar la entrada de aceite o agua, un aumento del juego del rodamiento o tensiones térmicas.