Sistema de escape Mercruiser Gm 262 V6 1984-2002

• Sistema de escape Mercruiser Gm 262 V6 1984-2002

Sistema de escape Mercruiser Gm 262 V6 1984-2002

Este componente del sistema de escape conduce los gases de escape y, según el modelo, el agua de refrigeración inyectada desde el colector hasta el tramo posterior del sistema de escape en húmedo.

Se monta en la zona del colector, el tubo ascendente o el tubo de escape. La corrosión, la aparición de grietas o el desgaste de las paredes internas pueden provocar fugas, la entrada de agua o una sobrecarga térmica.

Clasificación del componente: componente del sistema de escape / componente del sistema de escape húmedo

Función del sistema: conducción de gases de escape en el sistema marino de escape húmedo

Fabricantes compatibles: MerCruiser / Recmar

Modelos compatibles: sistema de escape Gm 262 V6

Contenido del envío

• 2 colectores de escape -MAR 746 - REF. 99746A8, 99746A17, 99746A3
• 2x elevadores / codos MAR 988 - REF. 44354A3, 807914A1, 807988A03, 807988A08, 807988A2, 807988Q03, 867988A08
• 2 grifos de purga 862210A01
• Juntas y material de montaje
• Kit de instalación completo

Preguntas frecuentes

¿Cuál es exactamente la función de este componente?
El componente del sistema de escape conduce de forma segura los gases de escape y, según el modelo, el agua de refrigeración desde el motor hasta el tramo posterior del sistema de escape. Está sometido a fuertes cargas térmicas y corrosivas y, al mismo tiempo, influye en el reflujo y la estanqueidad del agua del motor.

¿Cómo se detecta un defecto? ¿Cuáles son los síntomas típicos?
Los defectos se manifiestan mediante fugas de gases de escape, rastros de óxido, pérdida de agua de refrigeración, corrosión interna, aumento de la temperatura superficial o, en casos extremos, entrada de agua en el motor. La formación de grietas y el desgaste interno de las paredes son mecanismos típicos de deterioro.

¿Cómo se comprueba o se somete a ensayo el componente?
Se comprueban la corrosión exterior e interior, las superficies de sellado, el espesor de las paredes, los canales de agua y la estanqueidad mediante pruebas de presión o de extracción. Es especialmente importante comprobar si hay perforación interna por corrosión y si el conducto de agua de refrigeración está libre de obstrucciones.

¿Cuándo hay que sustituirlo?
El componente debe sustituirse en caso de grietas, perforación por corrosión, desprendimiento interno o cualquier conexión entre el lado del agua y el de los gases de escape. En los sistemas que funcionan con agua salada, también es recomendable realizar una sustitución preventiva en función de la antigüedad y los resultados de la inspección.

¿Cómo se comprueba la compatibilidad?
Hay que comparar el número de fabricante original (OEM), el lado del motor o el banco, el esquema de conexiones, el diámetro de las mangueras, las posiciones de los sensores o de las roscas y la versión exacta (en húmedo o en seco). También deben coincidir la altura, el ángulo y el tipo de junta.