Sistema de escape Mcm 1981+ Gm454 /330/340/370

• Sistema de escape Mcm 1981+ Gm454 /330/340/370

Sistema de escape Mcm 1981+ Gm454 /330/340/370

Este componente del sistema de escape alimenta los gases de escape y, dependiendo del diseño, inyecta agua de refrigeración desde el colector al conducto de escape húmedo situado aguas abajo.

Se instala en la zona del colector, el tubo ascendente o el tubo de escape. La corrosión, las grietas o la erosión de la pared interna pueden provocar fugas, entrada de agua o sobrecarga térmica.

Clasificación de los componentes: Componente de escape / componente de escape húmedo

Función del sistema: Conducción de los gases de escape en el sistema de escape húmedo marino

Fabricantes compatibles: MerCruiser

Modelos compatibles: Sistema de escape Mcm + Gm454 /330/340/370

Números de referencia:

• OEM / NÚMERO DE COMPARACIÓN: 1981
• OEM: MARV8-7K

FAQ

¿Cuál es exactamente la tarea / función del componente?
El componente de escape conduce los gases de escape y, dependiendo de la versión, el agua de refrigeración de forma segura desde el motor hasta el conducto de escape posterior. Está sometido a elevadas cargas térmicas y corrosivas e influye también en la contrapresión y la seguridad del agua del motor.

¿Cómo se reconoce un defecto / síntomas típicos?
Los defectos pueden reconocerse por fugas de gases de escape, restos de óxido, pérdida de agua de refrigeración, corrosión interna, aumento de las temperaturas superficiales o, en casos extremos, entrada de agua en el motor. Las grietas y la erosión de las paredes internas son mecanismos típicos de los daños.

¿Cómo se inspecciona/prueba el componente?
La corrosión externa e interna, las superficies de sellado, el grosor de las paredes, los canales de agua y la estanqueidad se comprueban mediante una prueba de presión o de empuje. Es especialmente importante comprobar la penetración de óxido interno y el libre movimiento del flujo de agua de refrigeración.

¿Cuándo debe sustituirse?
El componente debe sustituirse si está agrietado, oxidado, desprendido internamente o en cualquier conexión entre los lados de agua y escape. En el caso de los sistemas que funcionan con agua salada, también puede ser aconsejable la sustitución preventiva en función de la antigüedad y los resultados.

¿Cómo se comprueba la compatibilidad?
Hay que comparar el número de OEM, el lado o banco del motor, el diagrama de conexiones, el diámetro de la manguera, las posiciones del sensor o de la rosca y el diseño exacto en húmedo o en seco. La altura, el ángulo y la variante de la junta también deben ser correctos.