Electroválvula de arranque 89-825096T01

• Electroválvula de arranque 89-825096T01

Relé de arranque / solenoide de arranque 89-825096T01

Este componente del motor de arranque conmuta la corriente de arranque y apoya el proceso de arranque para que el motor alcance con seguridad la velocidad de arranque.

El componente está instalado en el sistema de arranque eléctrico. Los contactos defectuosos, un interruptor magnético defectuoso o las conexiones eléctricas corroídas pueden provocar problemas de arranque, ruidos de clic sin arrancar o un motor de arranque que no engrana.

Clasificación de los componentes: Relé de arranque / interruptor magnético / componente de arranque

Función del sistema: Arranque eléctrico del motor

Fabricantes compatibles: MerCruiser / Mercury / Mariner / OMC / Johnson / Evinrude / Suzuki / Parsun / Tohatsu / Yamaha

Modelos compatibles:

• Mercury / Mariner: varios fuerabordas en la gama de aprox. 9,9-90 CV, dependiendo del año de fabricación, la versión del motor y el número OEM; sustituye a 825096T01 / 8M0098898, entre otros
• Mercury / Mariner EFI / DFI / Optimax: también adecuado para determinados modelos EFI, DFI y Pro XS, en función del número de serie y la versión; compruebe siempre el número OEM y los datos del motor
• Yamaha 2 tiempos: 6C, 6D, 8C, 8J, 9.9D, 9.9F, 15D, 15F, 20C, 20D, E25A, 25B, 25D, 25J, 25N, 25Q, 25V, 30A, 30D, 30G, 30H, 40H, 40J, E40J, 40Q, 40V, 40Y, 50D, 50H, 75A, 75C, 80A, 85A, 90A
• Yamaha 4 tiempos: F9.9C, FT9.9D, F15A, F40A, F50A, FT50B, FT50C, FT50D, F60A, FT60B
• Rangos de potencia Yamaha: adecuado para muchos fuerabordas Yamaha en el rango de aprox. 9,9-90 CV, a veces también 6-100 CV dependiendo de la fuente, año de fabricación y número OEM instalado
• Suzuki: DT40C-W G-X (1986-1999), DT55, DT65 J-X (1988-1999), DT75, DT85 J y otros modelos con idéntica referencia OEM de Suzuki
• Parsun: F9.9, F13.5, F15, F20A / F15A, F40 según versión y referencia
• Tohatsu: Modelos con los números de referencia 3C8725800, 3C8725800M, 3C8725810 o 3C8725810M
• Johnson / Evinrude / OMC: Modelos con los números de referencia 5030783 o 5031483

Números de referencia:

• MerCruiser / Mercury / Mariner: 825096, 825096T, 825096T01, 89-825096, 89-825096T, 89-825096T01, 89-8M0098898, 8M0098898, 881352T, 95642M, 96356M, 84932M
• OMC / Johnson / Evinrude / Bombardier: 5030783, 5031483, 5032197
• Suzuki: 31800-94400, 31800-94401, 38410-89J00, 38410-94550, 38410-94551, 38410-94552, 38410-94552-000, 38420-89J00, 38420-94550
• Parsun: F15-07150300W, PAF15-07150300W
• Tohatsu: 3C8725800, 3C8725800M, 3C8725810, 3C8725810M
• Yamaha: 6G1-81940-00, 6G1-81940-00-00, 6G1-81941-10, 6G1-81941-10-00, 6G1-8194A-10-00, 61A-81941-00-00, 6E5-81941-10-00, 6E5-81941-11-00, 6E5-81950-01, 6E5-81950-01-00, 6E5-8195A-01-00
• Sierra / Aftermarket: 18-5821, PH375-0041, RICK414

FAQ

¿Cuál es exactamente la tarea / función del componente?
El relé de arranque o interruptor solenoide conmuta la alta corriente de arranque del sistema eléctrico del vehículo al motor de arranque. Esto permite al motor de arranque llevar el motor a la velocidad de arranque para que el encendido y la formación de la mezcla puedan comenzar de forma segura.

¿Cómo se reconoce un defecto / síntomas típicos?
Los síntomas típicos son un interruptor magnético que hace clic sin arrancar, el motor no gira, problemas esporádicos de arranque, cables calientes o un motor de arranque que sólo responde de forma intermitente. Las causas más comunes son contactos quemados, corrosión, conexiones a tierra defectuosas o un relé interno defectuoso.

¿Cómo se comprueba el componente?
Compruebe la tensión de la batería bajo carga, la caída de tensión en los cables positivo y de masa y la señal de arranque en el interruptor del solenoide. Además, debe comprobarse que los contactos de los enchufes, las uniones atornilladas y los puntos de masa no presenten corrosión, estén bien ajustados y tengan resistencia de contacto.

¿Cuándo debe sustituirse?
Es aconsejable sustituirlo si el motor de arranque no se activa de forma fiable a pesar de tener la batería intacta, si el relé sólo hace clic, si los contactos están quemados o si se aprecia corrosión grave. En caso de problemas recurrentes de arranque en agua salada, la sustitución también puede resultar más económica que la reparación de contactos envejecidos.

¿Cómo se comprueba la compatibilidad?
Los factores decisivos son el número OEM, la tensión de alimentación a bordo, la configuración de las conexiones, el patrón de montaje y la versión específica del motor. Para Yamaha, Mercury, Suzuki, Parsun, Tohatsu y Johnson / Evinrude / OMC, el número original instalado debe compararse con uno de los números de referencia indicados.