Tubos de escape y fuelles de escape Volvo Penta

Función e importancia de las mangueras y los fuelles de escape

Las mangueras de escape y los fuelles de escape son elementos de conexión flexibles entre el colector de escape de la culata, el tubo de bajada, el tubo de escape y los tubos de escape de la propulsión por popa o integrados en la propulsión por popa. Compensan los movimientos, las vibraciones y los cambios térmicos de longitud y conducen de forma fiable los gases de escape fuera del compartimento del motor. Sin conexiones seguras, las vibraciones, el calor y los movimientos pueden provocar fugas o fallos del material.

Diferentes diseños y áreas de aplicación

Las mangueras y fuelles de escape Volvo Penta están disponibles en varios diseños, dependiendo de:

• Configuración del motor - motores intraborda, propulsores Sterndrive-Z

• Disposición del sistema de escape - colector de escape del motor, tubo de bajada, tubo de escape

• Flexibilidad y diámetro: en función de la presión del sistema y las condiciones de funcionamiento.

• Composición del material - compuestos de caucho resistentes a altas temperaturas, capas de refuerzo

Ejemplos del mundo de los recambios muestran fuelles de escape para motores Z como SX, DPS, DP-G/DPX, DPH/DPR, así como diseños clásicos para motores intraborda.

Selección por número de referencia y tipo de motor

La manguera de escape o el fuelle de escape correctos deben seleccionarse utilizando el número de referencia, ya que las piezas tienen las mismas funciones pero varían en longitud, diámetro, geometría de conexión o, en el caso de las aplicaciones de transmisión radial, en forma e integración de las aletas. Los números de referencia conocidos o números OEM se clasifican por tipo de sistema y motor:

• Fuelle de escape 3850426 - para transmisiones SX/DPS-Z

• Fuelle de escape 3860384 - para transmisiones DP-G/DPX-Z

• Fuelle de escape 3588753 - para motores DPH/DPR-Z

• Diversos tipos 876631/876633 - para variantes de accionamiento más antiguas

Lógica de selección recomendada:

1. Determinar el número de referencia de la pieza antigua

2. Comprobar el tipo de motor y el año de fabricación

3. Identificar la configuración del sistema de escape

4. Seleccionar la manguera/fuelle adecuado

La correspondencia estructurada reduce los pedidos incorrectos y el trabajo de instalación.

Precisión de ajuste en función del sistema de escape/configuración

Las mangueras y fuelles de escape deben ajustarse mecánica y térmicamente a la configuración respectiva del sistema de escape y del accionamiento. Las diferencias se deben a

• Longitud y radios de curvatura

• Diámetro de conexión y diseño de la junta

• Flexibilidad frente a rigidez

• Solapas integradas o juegos de abrazaderas

Sólo las piezas de ajuste preciso garantizan conexiones estancas, minimizan las fugas de gases de combustión y evitan el sobrecalentamiento de los componentes adyacentes.

Instrucciones de instalación y mantenimiento

Durante la instalación se aplica lo siguiente

• Retire los componentes antiguos, incluidas las abrazaderas y las juntas

• Limpiar las superficies de conexión

• Utilice abrazaderas nuevas

• Comprobar la posición de montaje y el radio de curvatura

• Comprobar el ajuste y la estanqueidad (por ejemplo, inspección visual con el motor en marcha)

Las vibraciones y la dilatación térmica requieren suficiente holgura, pero también un ajuste apretado - una instalación incorrecta puede provocar fugas de gases de escape, pérdida de potencia o daños en los conductos vecinos.

Signos típicos de desgaste y daños

Los signos más comunes de desgaste o defectos son

• Grietas, fisuras o compuestos de caucho porosos

• Fugas en los puntos de conexión

• Mangueras deformadas o dobladas

• Vibraciones o ruidos inusuales

Las inspecciones visuales periódicas como parte del mantenimiento detectan el envejecimiento prematuro y evitan los daños consiguientes.