Arranque 6E5-81800-12

• Arranque 6E5-81800-12

Motor de arranque 6E5-81800-12

Este componente del motor de arranque hace girar el motor a la velocidad de arranque durante el proceso de arranque.

Está montado en la zona del volante de inercia o de la carcasa; el desgaste de las escobillas, los fallos del interruptor magnético o los daños en el piñón provocan problemas de arranque o que el motor de arranque gire en vacío.

Clasificación del componente: motor de arranque o componente del motor de arranque

Función del sistema: arranque eléctrico del motor

Fabricantes compatibles: MerCruiser / Yamaha

Modelos compatibles: varios modelos; compruebe el número de serie

Números de referencia:

• MerCruiser: 50-825095, 50-8M6007413
• Yamaha: 6E5-81800-11-00, 6E5-81800-12-00

Preguntas frecuentes

¿Cuál es exactamente la función de este componente?
El motor de arranque convierte la energía eléctrica de la red de a bordo en par de arranque y, para ello, actúa sobre el mecanismo de arranque mediante un piñón o un sistema mecánico. Debe llevar el motor a la velocidad de arranque con la rapidez suficiente para que el encendido y la formación de la mezcla se produzcan de forma segura.

¿Cómo se detecta un fallo? ¿Cuáles son los síntomas típicos?
Los síntomas típicos son un giro lento, un interruptor magnético que solo hace clic, un giro libre sin acoplamiento o cables muy calientes. Las escobillas desgastadas, un interruptor magnético defectuoso o los dientes del piñón dañados son fallos frecuentes.

¿Cómo se comprueba o se prueba el componente?
Se comprueban la tensión de la batería bajo carga, la caída de tensión en los cables de positivo y masa, así como la señal de arranque en el interruptor magnético. Una vez desmontado, se puede comprobar el libre movimiento del piñón, el estado de los cojinetes y el comportamiento de arrastre mediante una prueba de banco.

¿Cuándo hay que sustituirlo?
Se debe sustituir el motor de arranque si el régimen de arranque es demasiado bajo, si los contactos están quemados, si el piñón se bloquea o si el dentado está dañado. La sustitución preventiva no suele estar sujeta a intervalos fijos, pero resulta aconsejable en caso de un elevado número de arranques o de corrosión por agua salada.

¿Cómo se comprueba la compatibilidad?
Son importantes el número de fabricante original (OEM), la tensión de la red de a bordo, el esquema de fijación, la longitud del motor de arranque, la adaptación del piñón o la corona dentada y la ubicación de las conexiones eléctricas. También deben ser idénticos el sentido de giro y los posibles protectores térmicos o placas intermedias.