-
HÉLICE SOLAS DE ALUMINIO «AMITA3» 14,3 × 21, GIRO A LA IZQUIERDA 8812-143-21
HÉLICE SOLAS DE ALUMINIO, pulgadas, AMITA3, pulgadas, 14,3 x 21, IZQUIERDA, 8812-143-21
Esta hélice o kit de montaje de hélice transmite la potencia del motor para generar propulsión o fija la hélice al eje.
Se fija al eje de la hélice o al cubo; los daños en las palas, el desequilibrio o el desgaste de las piezas de fijación provocan vibraciones, pérdida de empuje o problemas de montaje.
Clasificación del componente: hélice de aluminio 14,3 x 21
Función del sistema: generación de empuje o montaje de la hélice en un motor fueraborda o en un sistema de propulsión en Z
Fabricantes compatibles: Hélices Solas
Modelos compatibles: varios modelos; compruebe el número de serie
Números de referencia:
- OEM / NÚMERO EQUIVALENTE: Volvo: 852633, 854990
- Hélice Solas: 8812-153-21
Preguntas frecuentes
¿Cuál es exactamente la función de este componente?
La hélice transforma el par suministrado por el motor en empuje y, al mismo tiempo, influye en la capacidad de carga, la aceleración y el régimen de giro alcanzable del motor. Por ello, la geometría, el paso y la conexión al cubo son elementos fundamentales del sistema.
¿Cómo se detecta un defecto o cuáles son los síntomas típicos?
Los defectos se manifiestan mediante vibraciones, un funcionamiento irregular, pérdida de empuje, cavitación, palas dobladas o un cubo que gira en vacío. Las rayaduras y los bordes asimétricos de las palas también reducen la eficiencia y la suavidad de funcionamiento.
¿Cómo se comprueba o se prueba el componente?
Se comprueban el estado de las palas, los daños en los bordes, la concentricidad, el cubo, el engranaje o el kit de carrera y la correcta fijación al eje. Además, se debe comprobar si el régimen del motor se encuentra dentro del rango previsto, ya que un paso incorrecto provoca síntomas similares.
¿Cuándo hay que sustituirla?
La hélice debe sustituirse en caso de grietas, deformación evidente de las palas, cubo desgastado o características de carga incorrectas de forma permanente. Los daños menores pueden repararse, dependiendo del material, pero los defectos estructurales graves no.
¿Cómo se comprueba la compatibilidad?
Son importantes el número de fabricante original (OEM), el diámetro, el paso, el sentido de giro, el sistema de engranaje o de elevación, el material y la libre circulación con respecto a la unidad de transmisión. Sin un kit de cubo adecuado o una fijación correcta, la hélice no es compatible.
