Funzione del trim nel sistema Volvo Penta
L'assetto influenza direttamente il comportamento di manovra, la fase di planata, il consumo di carburante e la stabilità di un'imbarcazione. I cilindri idraulici di trim vengono utilizzati per modificare l'angolo di trasmissione al fine di ottimizzare la resistenza, la portanza e l'effetto dell'elica.
Un sistema di trim impeccabile garantisce
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una migliore accelerazione
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una posizione in acqua ottimizzata
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un minor consumo di carburante
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riduzione delle sollecitazioni meccaniche
Cilindri di trim e componenti idraulici
I componenti tipici del trim Volvo Penta sono
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Cilindri di trim (cilindri idraulici)
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Kit di riparazione e kit di tenuta
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Linee e raccordi idraulici
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Cuscinetti e parti di montaggio
I cilindri trim differiscono per corsa, intervallo di pressione e geometria di collegamento a seconda della serie di motorizzazioni. Una progettazione errata può causare movimenti irregolari o perdite.
Selezione per tipo di attuatore e riferimento OEM
Le parti di assetto Volvo Penta dipendono dal modello. Particolarmente importanti sono:
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Serie SX
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Serie DPS
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Serie DPH/DPR
Il numero di riferimento OEM è il fattore di identificazione più affidabile, in quanto definisce tutti i parametri tecnici come la corsa, la dimensione dell'attacco e il tipo di tenuta.
Procedura consigliata:
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Controllare il riferimento OEM
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Determinare il tipo di attuatore
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Corrispondere all'anno di produzione e al numero di serie
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Scegliere la parte di guarnizione più adatta
Manutenzione e usura tipica
Segni tipici di parti del trim difettose:
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Perdita di olio idraulico
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Movimento ritardato o irregolare del trim
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Gioco nella trasmissione
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Corrosione sugli steli dei pistoni
Un'ispezione visiva regolare e la sostituzione tempestiva delle guarnizioni o dei cilindri previene i danni conseguenti all'impianto idraulico.
