Trim per motori fuoribordo Suzuki
Il sistema power trim e tilt modifica l'angolo del motore fuoribordo rispetto allo scafo dell'imbarcazione. Questa regolazione può influenzare la posizione dell'imbarcazione nell'acqua, che influisce sull'accelerazione, sulla velocità e sul comportamento di guida.
Quando si esegue il trimming, il motore viene avvicinato allo specchio di poppa dell'imbarcazione. In questo modo si abbassa la prua dell'imbarcazione. Quando si esegue il trimming out, il motore viene inclinato più verso l'esterno, sollevando la prua dell'imbarcazione. La posizione ottimale del trim dipende dalla velocità, dal carico, dalle onde e dalla forma dello scafo.
Struttura di un sistema di power trim
Un tipico sistema di power trim e tilt è costituito da diversi componenti:
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Motore elettrico
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Pompa idraulica
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Serbatoio dell'olio
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Cilindro di trim e tilt
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Relè e interruttore
Il motore elettrico aziona una pompa idraulica che spinge l'olio nei cilindri. Questo muove i pistoni e regola il motore verso l'alto o verso il basso.
Differenza tra trim e tilt
Il sistema è composto da due gamme di movimento:
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Trim - regolazione dell'angolo del motore durante la marcia
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Tilt - per sollevare il motore dall'acqua, ad esempio per il trasporto, la manutenzione o le acque poco profonde.
La gamma trim viene utilizzata durante i viaggi, mentre la gamma tilt viene utilizzata principalmente quando si è fermi.
Aree di applicazione del sistema di inclinazione
Il meccanismo di inclinazione viene utilizzato, ad esempio, per
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Rimorchio dell'imbarcazione
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Operazioni in acque poco profonde
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Lavori di manutenzione e assistenza
Molti sistemi possono anche muovere il motore manualmente in caso di problemi elettrici.
Selezione dei ricambi trim giusti
La selezione di una parte di ricambio per l'assetto avviene tramite:
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Serie del motore Suzuki (ad es. serie DF)
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Potenza del motore (CV)
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Anno di produzione
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Numero di parte Suzuki
I componenti dell'assetto differiscono a seconda della generazione del motore, del sistema idraulico e del design.
