Funzione della guarnizione della testa del cilindro
La guarnizione della testa del cilindro sigilla:
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Camera di combustione (compressione)
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Condotti del refrigerante
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Condotti dell'olio
È una delle superfici di tenuta più sollecitate termicamente e meccanicamente del motore. I difetti causano la perdita di compressione o la miscelazione di olio e refrigerante.
Importanza dei bulloni della testa del cilindro
I bulloni della testa del cilindro sono responsabili del precarico uniforme tra la testa del cilindro e il blocco motore.
I moderni motori MerCruiser utilizzano spesso:
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Bulloni a espansione (coppia di serraggio)
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Set di viti con resistenza allo snervamento definita
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Lunghezze e filettature specifiche del produttore
I bulloni a espansione già utilizzati non devono essere riutilizzati, perché altrimenti la forza di precarico non viene più accumulata correttamente.
Guarnizioni e set di bulloni per MerCruiser V6 e V8
La gamma comprende componenti per le piattaforme motore tipiche:
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4 cilindri
- 4.3L V6
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5.0L V8
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5.7L V8
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6.2L V8
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7,4L / 8,1L Big Block
A seconda del motore differiscono:
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Diametro dell'alesaggio
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Guida del canale di raffreddamento
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Numero di viti
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Coppie di serraggio
L'assegnazione esatta è assolutamente necessaria.
Materiale e tecnologia di tenuta
Le guarnizioni della testa del cilindro sono spesso realizzate in
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Acciaio multistrato (MLS)
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Costruzioni metalliche composite
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Rivestimenti resistenti al calore
I bulloni della testa del cilindro sono elementi di fissaggio ad alta resistenza con un limite di snervamento definito per una pressione superficiale uniforme.
Istruzioni per l'installazione
Osservare le istruzioni per la sostituzione:
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Pulire completamente le superfici di tenuta
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Controllare la planarità della testa del cilindro
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Utilizzare nuovi bulloni (obbligatorio per i bulloni a espansione)
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Rispettare la sequenza di serraggio indicata dal produttore
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Eseguire esattamente la coppia e l'angolo di serraggio
Gli errori di collegamento delle viti sono una delle cause più comuni di nuove perdite.
Tipici modelli di errore
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Fumo bianco (combustione del refrigerante)
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Olio nell'acqua di raffreddamento
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Surriscaldamento
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Perdita di compressione
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Pressione nel sistema di raffreddamento
La diagnosi precoce previene i danni conseguenti al blocco motore o alla testa del cilindro.
