Tubi e soffietti di scarico Volvo Penta | Componenti del sistema di scarico

Tubi di scarico e soffietti di scarico Volvo Penta

I tubi di scarico e i soffietti di scarico Volvo Penta collegano collettori di scarico, pluviali e sistemi di scarico in modo flessibile e stretto per convogliare i gas di scarico in modo sicuro fuori dal vano motore. Il montaggio preciso dei componenti in base al numero di riferimento, al tipo di motore e all'anno di produzione garantisce un percorso robusto dei gas di scarico, un carico ridotto di vibrazioni e un funzionamento stabile nelle applicazioni marittime. La chiara categorizzazione facilita la manutenzione, la riparazione e la sostituzione.

Funzione e significato dei tubi di scarico e dei soffietti di scarico

I tubi flessibili di scarico e i soffietti di scarico sono elementi di collegamento flessibili tra il collettore di scarico della testata, il downpipe, il tubo di scarico e i tubi di scarico con comando a poppa o con comando a poppa integrato. Compensano i movimenti, le vibrazioni e le variazioni termiche in lunghezza e guidano in modo affidabile i gas di scarico fuori dal vano motore. Senza connessioni sicure, le vibrazioni, il calore e il movimento possono causare perdite o guasti ai materiali.

Diversi design e aree di applicazione

I tubi e i soffietti di scarico Volvo Penta sono disponibili in varie versioni, a seconda della configurazione del motore:

Configurazione del motore - motori entrobordo, unità Sterndrive-Z
Layout del sistema di scarico - collettore di scarico del motore, tubo di scarico, tubo di scappamento
Flessibilità e diametro - a seconda della pressione del sistema e delle condizioni di funzionamento
Composizione del materiale - mescole di gomma resistenti alle alte temperature, strati di rinforzo

Esempi dal mondo dei ricambi mostrano soffietti di scarico per trasmissioni a Z come SX, DPS, DP-G/DPX, DPH/DPR e modelli classici per motori entrobordo.

Selezione in base al numero di riferimento e al tipo di motore

Il tubo di scarico o il soffietto di scarico corretto deve essere selezionato in base al numero di riferimento, poiché i componenti hanno le stesse funzioni ma variano in lunghezza, diametro, geometria di collegamento o, nel caso di applicazioni con trasmissione radiale, in forma e integrazione dei flap. I numeri di riferimento noti o i numeri OEM sono suddivisi per tipo di sistema e motore:

Soffietto di scarico 3850426 - per trasmissioni SX/DPS-Z
Soffietto di scarico 3860384 - per motori DP-G/DPX-Z
Soffietto di scarico 3588753 - per motori DPH/DPR-Z
Vari tipi 876631/876633 - per le varianti di azionamento più vecchie

Logica di selezione consigliata:

Determinare il numero di riferimento del vecchio pezzo
Controllare il tipo di motore e l'anno di produzione
Identificare la configurazione del sistema di scarico
Selezionare il tubo/soffietto adatto

L'abbinamento strutturato riduce gli ordini errati e il lavoro di installazione.

Accuratezza dell'accoppiamento in base al sistema di scarico/configurazione

I tubi e i soffietti di scarico devono adattarsi meccanicamente e termicamente alla rispettiva configurazione di scarico e di azionamento. Le differenze sono dovute a

Lunghezza e raggi di curvatura
Diametro del raccordo e design della guarnizione
Flessibilità vs. rigidità
Alette o set di morsetti integrati

Solo le parti che si adattano con precisione garantiscono connessioni strette, riducono al minimo le perdite di gas di scarico ed evitano il surriscaldamento dei componenti adiacenti.

Istruzioni per l'installazione e la manutenzione

Per l'installazione vale quanto segue:

Rimuovere i vecchi componenti, compresi i morsetti e le guarnizioni.
Pulire le superfici di collegamento
Utilizzare nuove fascette stringitubo
Controllare la posizione di installazione e il raggio di curvatura
Verificare l'accoppiamento e la tenuta (ad esempio, ispezione visiva a motore acceso).

Le vibrazioni e l'espansione termica richiedono un gioco sufficiente, ma anche un accoppiamento stretto: un'installazione errata può causare perdite di gas di scarico, perdita di potenza o danni alle linee vicine.