Numero dell‘articolo:SOL9311-114-12
ProduttoreSolas
Peso:1,85 kg

Elica SOLAS RUBEX 11,4X13 9311-114-12

Solas
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Elica Solas Rubex e sistema di cambio albero

Le eliche Solas Rubex sono sinonimo in tutto il mondo di massima efficienza, durata e silenziosità nel settore marittimo. In combinazione con l'innovativo sistema di mozzo intercambiabile Rubex, offrono una soluzione flessibile ed economica per quasi tutti i motori fuoribordo e gli azionamenti a Z delle marche leader.

Il sistema di mozzo modulare consente una sostituzione rapida e semplice dell'elica senza dover sostituire l'intero mozzo. Ciò consente di risparmiare sui costi, ridurre l'usura e allo stesso tempo proteggere il cambio grazie a un effetto integrato di smorzamento delle vibrazioni e degli urti.

Vantaggi in sintesi:

  • Sistema universale: Adatto a numerosi motori dei principali produttori (tra cui Yamaha, Mercury, Honda, Suzuki, Volvo Penta e molti altri)

  • Conveniente: Sostituzione dell'elica senza sostituzione completa del mozzo

  • Funzionamento silenzioso e con poche vibrazioni: Protezione del cambio grazie al manicotto in gomma ammortizzante

  • Materiali di alta qualità: Robuste versioni in acciaio inossidabile e alluminio per la massima durata

  • Facile da montare: Sostituzione rapida ? ideale per capitani dilettanti e professionisti

Con Solas Rubex otterrete un sistema di eliche potente e affidabile che garantisce un maggiore comfort di guida, un'accelerazione ottimale e una velocità finale eccellente.

Nota:

I mozzi intercambiabili e le dimensioni delle eliche compatibili sono elencati in modo chiaro nella tabella seguente.

Kit mozzi Solas Rubex RBX Panoramica dei motori e delle trasmissioni compatibili

Kit RBX Serie Motori / trasmissioni compatibili Note (denti / scatola ingranaggi / anni di costruzione)
RBX-100 Rubex E OMC/Johnson/Evinrude 90300 PS (1991+) 4-3/4, 15 denti
RBX-101 Rubex E OMC/Johnson/Evinrude 90300 CV (19761990) 4-3/4, 15 denti
RBX-102 Rubex D & E Mercury/Mariner 40300 CV; MerCruiser Alpha One & Bravo One (<400 CV); Yamaha 80175 CV 4-1/4 (140 CV) / 4-3/4 (150300 PS), 15-Zahn
RBX-104 Rubex E Suzuki DT150225 2T; DF150300 4T; Evinrude/Johnson 200/225 4T 4-3/4, 15 denti
RBX-105 Rubex E Volvo Penta SX 1994+; OMC Cobra SX 1994+ 4-3/4, 19 denti
RBX-106 Rubex D Evinrude/Johnson 4075 (Large GC), 85140 4-1/4, 13 denti
RBX-107 Rubex D & E Honda BF75100 (D); BF115250 (E) 4-1/4 / 4-3/4, 15-Zahn
RBX-109 Rubex D Nissan/Tohatsu 60140 PS; MFS75A115A 2020+ 4-1/4, 15 denti
RBX-110 Rubex D Evinrude/Johnson 60 & 70 4T (1998+); Suzuki DT75140 4-1/4, 13 denti
RBX-111 Rubex C Johnson/Evinrude 4075 PS (Small GC, 19752005) 3-3/8, 13 denti
RBX-112 Rubex C Nissan/Tohatsu 50C, 55, 60A, 70A/70B 3-1/4, 13-Zahn
RBX-113 Rubex C Honda BF35/40/45/50/60 3-1/4, 13 denti
RBX-114 Rubex C Mercury/Mariner 2560 PS (non BigFoot) 3-1/4, 13 denti
RBX-115 Rubex C Suzuki DT50/55/60/65; DF40/50 3-1/4, 13-Zahn
RBX-116 Rubex C Nissan/Tohatsu 35B, 40, 50 (eccetto 50C) 3-1/4, 13 denti
RBX-117 Rubex C Yamaha F30/F40/F50/F60; T25 3-1/2, 13-Zahn
RBX-123 Rubex E+ Mercury/Mariner 1-1/4 albero; COX Diesel 300 HP 4-3/4, 19 denti
RBX-124 Rubex E Mercury 225 EFI (Yamaha-Built 4T) 4-3/4, 15 denti
RBX-125 Rubex D Evinrude/Johnson 90/115 4T; Suzuki DF90115 4-1/4, 15 denti
RBX-126 Rubex D Evinrude/Johnson 140 4T; Suzuki DF115A/140A 4-1/4, 15 denti
RBX-127 Rubex E+ Yamaha 300/350 V8 5-1/4, 17-Zahn
RBX-128 Rubex E+ OXE Diesel 300 HP 5-1/4, 17 denti
RBX-129 Rubex E+ Honda BF350 V8 5-1/4, 17 denti
RBX-150 Rubex D Suzuki DF70A/80A/90A 4-1/4, 15 denti
RBX-151 Rubex E+ Evinrude E-TEC G2 150300 HP 4-3/4, 15 denti (Heavy Duty)
RBX-203 Rubex D/E Yamaha F75/F90/F100/F115; in parte F150F225 4-1/4 (115) / 4-3/4 (150)
RBX-208 Rubex E+ Yamaha VMAX SHO 200250 HP 5-1/4, Heavy Duty

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