Starter 50-863007A1

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Motorino di avviamento 50-863007A1

Questo componente del motorino di avviamento fa girare il motore alla velocità di avviamento durante la procedura di avviamento.

È montato in corrispondenza del volano o del carter; spazzole usurate, guasti all’interruttore magnetico o danni al pignone causano problemi di avviamento o il funzionamento a vuoto del motorino di avviamento.

Classificazione del componente: motorino di avviamento o componente del motorino di avviamento

Funzione di sistema: avviamento elettrico del motore

Produttori compatibili: Volvo Penta / Crusader / MerCruiser / OMC

Modelli compatibili: 496

Codici di riferimento:

• Volvo Penta: 3857747, 3860764, 3885317
• Crusader: 42152, RA122015
• MerCruiser: 50-807904R01, 50-863007A1, 50-8M6007264, 50-8M6007291, 50-8M6007404, 50-8M6007405, 50-8M8021116, 807904A1, 863007A1, 863007R01, 864340A2, 864340R02
• OMC: 0769583, 3855177, 3857747, 3860566

Domande frequenti

Qual è esattamente il compito/la funzione di questo componente?
Il motorino di avviamento converte l’energia elettrica proveniente dalla rete di bordo in coppia di avviamento e, a tal fine, agisce sul meccanismo di avviamento tramite pignone o sistema meccanico. Deve portare il motore alla velocità di avviamento con sufficiente rapidità, affinché l’accensione e la formazione della miscela avvengano in modo sicuro.

Come si riconosce un guasto / quali sono i sintomi tipici?
I sintomi tipici sono un avviamento lento, un interruttore magnetico che emette solo un clic, la rotazione libera senza innesto o cavi fortemente surriscaldati. Spazzole usurate, un interruttore magnetico difettoso o denti del pignone danneggiati sono guasti frequenti.

Come si controlla o si testa il componente?
Si controllano la tensione della batteria sotto carico, la caduta di tensione sul cavo positivo e su quello di massa, nonché il segnale di avviamento sull’interruttore magnetico. Una volta smontato, è possibile verificare la libertà di rotazione del pignone, lo stato dei cuscinetti e il comportamento di inserimento tramite un test al banco.

Quando è necessario sostituirlo?
Il motorino di avviamento va sostituito in caso di regime di avviamento troppo basso, contatti bruciati, pignone bloccato o dentatura danneggiata. Una sostituzione preventiva non è solitamente legata a intervalli prestabiliti, ma è consigliabile in caso di elevato numero di avviamenti o di corrosione da acqua salata.

Come si verifica la compatibilità?
Sono importanti il numero OEM, la tensione dell’impianto elettrico di bordo, lo schema di fissaggio, la lunghezza del motorino di avviamento, l’adattamento del pignone o della corona dentata e la posizione dei collegamenti elettrici. Anche il senso di rotazione ed eventuali schermi termici o piastre intermedie devono essere identici.