Interruttori e centraline per motori fuoribordo Yamaha
Le scatole di commutazione fanno parte del controllo remoto di un motore fuoribordo. Permettono di controllare la potenza del motore e la selezione delle marce direttamente dal timone dell'imbarcazione. In molti sistemi, l'acceleratore e la leva del cambio sono gestiti da una leva comune.
Quando si aziona la leva, il movimento viene trasmesso al motore tramite cavi di comando o controlli elettronici. In questo modo è possibile regolare la velocità del motore e la posizione del cambio tra marcia avanti, folle e retromarcia.
Componenti di un cambio Yamaha
Un cambio tipico contiene diversi comandi:
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Leva dell'acceleratore e del cambio
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Blocco dell'accensione o interruttore di avviamento
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Interruttore di arresto di emergenza (kill switch)
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Interruttore trim o tilt
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Collegamenti elettrici e cablaggio
Questi componenti consentono il funzionamento completo del motore fuoribordo dal timone.
Molte centraline Yamaha, ad esempio i modelli della serie 703, sono dotate anche di interruttori di trim integrati e di un blocco dell'accensione, oltre che di un cavo multipolare di collegamento al motore.
Cavo di comando e collegamento al motore
I sistemi di controllo meccanici utilizzano solitamente due cavi di controllo separati:
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Cavo dell'acceleratore - controlla la velocità del motore
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Cavo del cambio - commuta tra marcia avanti, folle e retromarcia.
Questi cavi collegano la scatola del cambio al motore fuoribordo e trasmettono meccanicamente il movimento della leva al motore.
Selezione della scatola del cambio giusta
La scelta si basa sui dati tecnici del motore e sul sistema di governo dell'imbarcazione:
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Serie di motori Yamaha
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Potenza del motore (CV)
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Anno di produzione
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Sistema di controllo meccanico o elettronico
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Numero di parte Yamaha
Le scatole degli interruttori differiscono a seconda del sistema di controllo, del tipo di montaggio e dei collegamenti dei cavi.
