Volvo Penta Guarnizioni speciali | Ricambi OEM Z-drive

Guarnizioni speciali Volvo Penta

In questa categoria troverete guarnizioni specializzate per motori Volvo Penta e Z-drive. Queste guarnizioni non sono O-ring standard, ma guarnizioni specifiche per forma o funzione per i punti critici di transizione e interfaccia, ad esempio le guarnizioni della flangia, del motore o del cambio. L'esatto accoppiamento e la conformità all'OEM sono fondamentali per il funzionamento, la tenuta e la durata.

Per l'assegnazione, utilizzare principalmente il numero di riferimento dell'OEM e le informazioni relative al modello e all'anno di produzione. Queste caratteristiche garantiscono che la forma, il materiale e le dimensioni corrispondano esattamente all'applicazione. Una scelta precisa riduce i problemi di assemblaggio e le perdite a lungo termine.

Guarnizioni speciali per Volvo Penta - compiti e significato

Le guarnizioni speciali svolgono funzioni critiche nel sistema Volvo Penta nei punti in cui gli elementi di tenuta standardizzati non garantiscono una tenuta sufficiente. Queste includono

Guarnizioni di stampi e flange tra parti dell'alloggiamento
Guarnizioni per motori e trasmissioni in corrispondenza di interfacce con differenze di temperatura e pressione elevate
Guarnizioni di contorno per superfici di transizione complesse
Guarnizioni specializzate per interfacce con olio e refrigerante

Guarnizioni difettose o inadeguate causano rapidamente perdite con conseguenti problemi quali perdita di olio/refrigerante, perdita di prestazioni o danni da corrosione.

Panoramica: tipi di guarnizioni e aree di applicazione

Guarnizioni stampate e flangiate:
Queste guarnizioni sono appositamente stampate per sigillare in modo sicuro superfici di connessione irregolari o di grandi dimensioni. Le aree di applicazione tipiche sono le interfacce di olio, acqua e gas di scarico sulla trasmissione a Z o sul blocco motore.

Guarnizioni del motore:
Si trovano nei punti critici del motore, come la testa, l'alloggiamento dei comandi e le flange della pompa. Queste guarnizioni devono resistere a elevati requisiti termici e meccanici.

Guarnizioni della trasmissione:
Le guarnizioni del cambio assicurano la tenuta contro le perdite d'olio nonostante i carichi di coppia e di temperatura elevati.

Guarnizioni di contorno:
Queste guarnizioni speciali sono sagomate e sigillano geometrie complesse tra i componenti, ad esempio nella combinazione aspirazione/scarico o tra gli alloggiamenti delle pompe.

Adattamento preciso: motore, trasmissione e interfacce

I sistemi Volvo Penta sono caratterizzati da numerose forme diverse di connessioni e flange. Le guarnizioni spesso differiscono non solo in base all'applicazione, ma anche in base a:

Tipo di trasmissione (ad es. SX, DPS, DP-S)
Serie del motore (serie V, T o D)
Anno di produzione e versione OEM

Una selezione basata esclusivamente sulle dimensioni può portare a ordini errati, poiché dimensioni identiche non significano automaticamente contorni o materiali identici. Il numero di riferimento OEM è l'elemento di identificazione più affidabile.

Numeri di riferimento OEM - identificazione affidabile

I numeri di riferimento OEM di Volvo Penta contengono le informazioni dettagliate necessarie per una corretta selezione delle tenute. Garantiscono che la forma, le dimensioni, il materiale e le tolleranze corrispondano esattamente alla versione di serie.

Procedura consigliata per la selezione:

Determinare il numero di riferimento OEM (ad esempio, manuale di servizio, targhetta, ETK).
Verificare il tipo di azionamento o la serie di motori
Corrispondere all'anno di produzione/numero di serie
Selezionare la guarnizione appropriata

Questa assegnazione riduce i resi, evita le applicazioni tecniche errate e aumenta la soddisfazione dei clienti.

Materiali e condizioni operative

Le guarnizioni speciali Volvo Penta sono realizzate con materiali progettati per le condizioni operative marine:

NBR/FKM per la tenuta all'olio e al carburante
EPDM per applicazioni con refrigeranti e acqua
Guarnizioni rinforzate in PTFE per aree soggette a elevati carichi termici.

La scelta del materiale dipende dalla temperatura, dalla pressione, dal mezzo e dal tipo di movimento della superficie. Negli ambienti marittimi, anche la resistenza all'invecchiamento e all'ozono giocano un ruolo importante.