Fonction du trim dans le système Volvo Penta
Le trim influe directement sur la conduite, la phase de glisse, la consommation de carburant et la stabilité d'un bateau. L'angle de la propulsion est modifié par des vérins hydrauliques de trim afin d'adapter de manière optimale la résistance, la portance et l'effet de l'hélice.
Un système de trim sans faille assure :
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une meilleure accélération
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une position sur l'eau optimisée
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une consommation de carburant réduite
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une réduction de la charge mécanique.
Vérins de trim & composants hydrauliques
Les composants typiques du système de trim Volvo Penta sont :
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Vérins de trim (vérins hydrauliques)
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Kits de réparation & kits d'étanchéité
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Conduites hydrauliques & raccords
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Pièces de support et de fixation
Les vérins de trim se distinguent par leur course, leur plage de pression et leur géométrie de raccordement selon la série d'entraînement. Un modèle incorrect peut entraîner un mouvement irrégulier ou des fuites.
Sélection par type d'entraînement & référence OEM
Les pièces de trim Volvo Penta dépendent du modèle. Sont particulièrement pertinents :
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Série SX
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Série DPS
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Série DPH/DPR
Le numéro de référence OEM est le facteur d'identification le plus sûr, car il définit tous les paramètres techniques tels que la course, la cote de raccordement et le type de joint.
Procédure recommandée :
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Vérifier la référence OEM
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Déterminer le type d'entraînement
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Faire correspondre l'année de construction & le numéro de série
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Choisir la pièce de trim appropriée
Maintenance & signes d'usure typiques
Signes typiques de pièces de trim défectueuses :
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perte d'huile hydraulique
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mouvement de trim retardé ou irrégulier
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jeu dans la transmission
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corrosion des tiges de piston
Un contrôle visuel régulier et le remplacement à temps des joints ou des cylindres permettent d'éviter les dommages consécutifs sur le système hydraulique.
