Trim pour moteurs hors-bord Suzuki
Le système Power Trim et Tilt modifie l'angle du moteur hors-bord par rapport à la coque du bateau. Ce réglage permet d'influencer la position du bateau dans l'eau, ce qui a une incidence sur l'accélération, la vitesse et la conduite.
Lors de la mise à l'eau, le moteur se rapproche du tableau arrière du bateau. La proue du bateau s'abaisse alors. Lors de l'équilibrage, le moteur s'incline davantage vers l'extérieur, ce qui soulève la proue. La position optimale de trim dépend de la vitesse, de la charge, des vagues et de la forme de la coque.
Structure d'un système de Power Trim
Un système typique de Power Trim et de Tilt est constitué de plusieurs composants :
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Moteur électrique
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Pompe hydraulique
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Réservoir d'huile
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Vérins de trim et de tilt
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Relais et interrupteurs
Le moteur électrique entraîne une pompe hydraulique qui injecte de l'huile dans les cylindres. Les pistons sont ainsi déplacés et le moteur est réglé vers le haut ou vers le bas.
Différence entre Trim et Tilt
Le système se compose de deux zones de mouvement :
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Trim - réglage de l'angle du moteur pendant la conduite.
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Tilt - soulèvement du moteur hors de l'eau, par exemple pour le transport, l'entretien ou les eaux peu profondes.
La zone Trim est utilisée pendant la navigation, tandis que la zone Tilt est surtout utilisée à l'arrêt.
Domaines d'utilisation du système Tilt
Le mécanisme Tilt est utilisé par exemple pour :
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Trailer le bateau
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Utilisation en eaux peu profondes
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Travaux d'entretien et de service.
De nombreux systèmes peuvent également déplacer le moteur manuellement en cas de problème électrique.
Sélection des pièces de rechange de trim appropriées
La sélection d'une pièce de rechange de trim se fait par :
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Série de moteur Suzuki (par ex. série DF)
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Puissance du moteur (CV)
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Année de construction
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Numéro de pièce Suzuki
Les composants de trim diffèrent selon la génération du moteur, le système hydraulique et le type de construction.
