Hélice Volvo Penta 3862567

• Hélice Volvo Penta 3862567

Impulseur 500207

Cet impulseur génère le débit de la pompe à eau brute pour le refroidissement du moteur.

Il tourne dans le corps de la pompe sur l'arbre d'entraînement. Des pales durcies, déchirées ou cassées réduisent la capacité de refroidissement et augmentent le risque de surchauffe.

Classification des composants : impulseur / roue de pompe de la pompe à eau brute

Fonction du système : pompage de l'eau brute dans le circuit d'eau de refroidissement.

Fabricants compatibles : Volvo Penta / OMC / Johnson

Modèles compatibles : D2-55 A, B, C, D, E, D2-75 A, F, MD22A, L-A, TMD22A, Impulsor con casquillo estriado

Numéros de référence :

• Volvo Penta : 21213650, 21213660, 21951348, 3862567
• OMC : 3862567 Johnson Pump : 09-1027B-9, 09-1027B-9-00 Jabsco : 1210-0003, 1210-0003-P

FAQ

Quelle est la tâche / fonction exacte de ce composant ?
Dans la pompe à eau brute, l'impulseur génère le débit pour le refroidissement du moteur et est donc une pièce d'usure centrale du système de refroidissement. L'élasticité, la géométrie des pales et le positionnement adéquat sur l'arbre sont déterminants.

À quoi reconnaît-on un défaut / des symptômes typiques ?
Les symptômes typiques sont la surchauffe, un faible jet de contrôle, une diminution du débit d'eau de refroidissement ou l'absence de pièces d'ailettes dans le corps de pompe. Après un fonctionnement à sec ou une longue durée d'immobilisation, les palettes durcissent souvent de manière permanente.

Comment contrôle-t-on / teste-t-on le composant ?
Les palettes sont contrôlées pour vérifier l'absence de fissures, de tassement et d'éclats, ainsi que le moyeu, la clavette et les traces d'usure dans le corps de pompe. La plaque de recouvrement et le canal du boîtier doivent également être contrôlés pour vérifier l'absence de rainures et de rodage.

Quand faut-il le remplacer ?
L'impulseur doit être remplacé de manière préventive aux intervalles d'entretien habituels, en particulier avant une saison intensive ou après un fonctionnement à sec. En cas de surchauffe, de rupture des pales ou de durcissement, il faut le remplacer immédiatement.

Comment vérifier la compatibilité ?
Il faut comparer le numéro OEM, le diamètre extérieur, la largeur, le nombre de pales, la forme du moyeu, le logement de l'arbre et, le cas échéant, la clavette. Même de faibles écarts dimensionnels peuvent avoir une incidence sur le débit et la durée de vie.