Vue d'ensemble de la gamme : Série d'entraînements SP/DP
Les propulsions Volvo Penta SP et DP font partie des systèmes classiques de propulsion en étoile avec transmission en Z. Ils combinent la puissance du moteur avec une chaîne cinématique compacte à couple élevé, qui transmet efficacement la puissance de l'hélice dans l'eau. Les pièces de rechange pour ces systèmes couvrent à la fois les composants proches du moteur et ceux proches de la propulsion.
Joints & kits d'étanchéité
Les systèmes d'entraînement en Z nécessitent des joints fiables et des kits d'étanchéité complets pour :
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empêcher l'entrée d'eau et d'huile
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maintenir les zones de stockage au sec
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d'assurer l'étanchéité des jonctions entre les boîtiers et les brides.
Les joints varient en fonction de l'année de construction, de la série et de la variante d'entraînement, c'est pourquoi la comparaison par numéro de référence est décisive.
Roulements, arbres & composants mécaniques
L'intégrité mécanique comprend :
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Roulements d'arbre et roulements à aiguilles - sécurisent les éléments rotatifs.
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Joints d'arbre d'hélice - empêchent les fuites d'eau et de lubrifiant.
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Composants du logement de palier - pour un palier d'entraînement stable.
Ces composants contribuent à la douceur de fonctionnement, à la durée de vie et à la performance.
Soufflets, tuyaux & pièces d'échappement
Les pièces de rechange SP/DP comprennent également :
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Soufflets pour systèmes d'échappement - transitions flexibles, étanchéité contre l'entrée d'eau
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Tuyaux hydrauliques et d'eau de refroidissement - conduite sûre des fluides
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Tuyaux d'échappement & tubes d'échappement - pour un guidage correct des gaz d'échappement
Les soufflets protègent les zones sensibles et contribuent à la fiabilité de l'ensemble du système.
Systèmes hydrauliques & de trim
Les pièces des systèmes hydrauliques et de trim pour les entraînements SP/DP comprennent :
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Pompes et vérins de trim
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Tuyaux hydrauliques & composants de raccordement
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Capteurs pour la mesure de l'assiette et de l'angle
Ces composants favorisent des mouvements de trim précis et des performances de conduite optimales.
Sélection par numéro de référence et année de construction
Le numéro de référence est le moyen le plus fiable pour une attribution correcte des pièces de rechange SP/DP, même si l'année de construction et les petites variantes de modèles présentent des différences. Les différences de diamètre, de forme de trou, de contour de joint ou de dimension de palier peuvent avoir une influence décisive sur le fonctionnement.
Procédure recommandée :
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Vérifier le numéro de référence de la pièce usagée
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Déterminer l'année de construction & la variante d'entraînement
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Sélectionner la pièce de rechange appropriée
Cette sélection structurée réduit les erreurs de commande et les problèmes de montage.
Instructions de montage & d'entretien
Lors du remplacement ou de l'entretien des pièces de rechange SP/DP, veuillez noter :
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Retirer complètement les anciens joints d'étanchéité
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Nettoyer les surfaces du boîtier et des paliers
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Insérer correctement les nouveaux joints/bagues d'étanchéité
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Respecter les couples de serrage et les consignes de montage
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Purger le système hydraulique et vérifier son fonctionnement
Un montage soigné réduit les risques de panne et prolonge la durée de vie.
