Numéro de produitPAF4-05000300
FabricantsRecmar
Poids :0,01 kg

Kraftstofffilter-Baugruppe 4-05000300

Recmar
Lieferung ven. 07. août - mar. 11. août 2026 **
24 mois de garantie légale

Convient aux modèles suivants : M5 M9.8 M9.9 M15 M18 M40 MFS4 MFS5 MFS6 MFS8 MFS9.9 MFS15 MF

Informations de contact conformément à l'art. 19 EU GPSR

Adresse postale

RECMAR NEW HOLDING S.L.

Calle Jocelyn Bell, 26, Sector Can Alemany
08840 Viladecans (Barcelona)
España


Adresse électronique

Courrier électronique : [email protected]
Site web : www.recmarineparts.com

Kraftstofffilter-Baugruppe 4-05000300

Ce filtre à carburant empêche les particules et, selon le type de construction, l'eau de pénétrer dans le flux de carburant.

Il se trouve dans la zone de préfiltration, de basse pression ou d'alimentation de l'injection. En cas de saturation, la résistance à l'écoulement augmente et le moteur peut maigrir ou s'arrêter sous charge.

Classification des composants : filtre à carburant / séparateur d'eau

Fonction du système : Filtration du carburant et séparation de l'eau ou des particules.

Fabricants compatibles : MerCruiser / OMC / Parsun / Tohatsu

Modèles compatibles : M5 M9.8 M9.9 M15 M18 M40 MFS4 MFS5 MFS6 MFS8 MFS9.9 MFS15 MF

Numéros de référence :

  • MerCruiser : 35-16248, 35-8M0157133, 8M0157133
  • OMC : 5040140
  • Parsun : F4-05000300
  • Tohatsu : 346-02230-0, 369-02230-0, 396-02230-0

FAQ

Quelle est la tâche / fonction exacte de ce composant ?
Le filtre à carburant sépare les particules et, selon le modèle, l'eau du flux de carburant, afin que le carburateur, la pompe et les composants d'injection restent protégés. Sa résistance à l'écoulement doit rester dans la plage admissible, même en charge.

À quoi reconnaît-on un défaut / des symptômes typiques ?
Les symptômes typiques sont une baisse de puissance, un mauvais fonctionnement en charge, un ralenti instable, un dépérissement en cas de forte demande ou de l'eau visible dans le séparateur. Un élément bouché augmente la dépression en amont de la pompe et diminue le débit.

Comment vérifie-t-on / teste-t-on l'élément ?
Le degré d'encrassement, l'entrée d'eau, le sens d'écoulement, l'étanchéité et, si nécessaire, la perte de pression ou de dépression en fonctionnement sont contrôlés. Les surfaces d'étanchéité et les filetages de la tête du filtre doivent également être contrôlés.

Quand faut-il le remplacer ?
Le filtre doit être remplacé après l'intervalle d'entretien ou immédiatement en cas d'eau, d'encrassement important, de corrosion ou de problèmes de débit. Après un nettoyage du réservoir ou un carburant contaminé, il est judicieux d'anticiper le remplacement.

Comment vérifier la compatibilité ?
Il faut comparer le numéro OEM, le type de filtre, le filetage ou le raccord enfichable, la fonction du séparateur, le sens du débit et les dimensions de montage. Pour les séparateurs d'eau, le raccord du capteur et la forme du godet sont également importants.

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