Capuchons de distribution OMC pour moteurs de bateaux

Les bouchons de distribution OMC sont des composants importants du système d'allumage des moteurs de bateaux. Ils sont placés sur le distributeur d'allumage et conduisent la haute tension de la bobine d'allumage aux différentes bougies d'allumage via le doigt du distributeur. Dans cette catégorie, vous trouverez des capuchons de distributeur pour les moteurs OMC, utilisés lors de l'entretien ou du remplacement des composants d'allumage.

Régulateur de tension pour Volvo Penta , MD847605
Régulateur de tension pour Volvo Penta , MD847605
N° article09344

Volvo Penta Réf. 843547 / 847605

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Module d'allumage pour Volvo Penta V6 / V8 Vortec MD811637
Module d'allumage pour Volvo Penta V6 / V8 Vortec MD811637
N° article05058

Volvo Penta Réf. 3858984

116,68 EUR
incl. 19% T.V.A.
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  • Plus de 15 ans d'expérience dans le commerce de pièces détachées pour bateaux
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  • Concessionnaire officiel Mercury & MerCruiser
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  • Large choix de pièces détachées pour moteurs de bateau, de A à Z
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  • Pièces détachées pour Volvo Penta, MerCruiser, Yamaha, Honda, Suzuki et bien d'autres
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  • Livraison rapide pour la maintenance, l'entretien et les réparations
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Capuchons de distributeur pour moteurs de bateaux OMC

Le capuchon de distributeur est une pièce centrale du distributeur d'allumage dans les systèmes d'allumage classiques des moteurs à essence. Elle se trouve sur le distributeur d'allumage et contient les connexions pour les câbles d'allumage ainsi que la connexion centrale à la bobine d'allumage. À l'intérieur se trouvent des surfaces de contact par lesquelles la haute tension est transmise aux différents cylindres.

C'est cette répartition de la haute tension qui produit l'étincelle d'allumage au niveau de la bougie d'allumage correspondante, laquelle enflamme le mélange air-carburant dans le cylindre.

Fonctionnement de la tête d'allumage

Dans le système d'allumage, la bobine d'allumage génère une tension électrique élevée. Cette tension arrive dans la tête de distribution via le câble central haute tension.

Le doigt du distributeur (rotor), qui tourne avec l'arbre du distributeur, se trouve à l'intérieur de la calotte. Pendant le mouvement de rotation, il conduit la haute tension successivement vers les contacts de la coiffe de distribution, qui sont reliés aux câbles d'allumage. Ainsi, chaque cylindre est allumé au bon moment.

Structure d'un distributeur d'allumage

Un distributeur d'allumage classique est composé de plusieurs éléments qui fonctionnent ensemble :

  • Coiffe du distributeur avec contacts de connexion

  • Doigt du distributeur (rotor)

  • Arbre de distribution

  • Câble d'allumage vers les bougies d'allumage

  • Bobine d'allumage

Le capuchon du distributeur a pour fonction de répartir la haute tension et de protéger le distributeur de la saleté et de l'humidité.

Usure et entretien

Les capuchons de distributeur sont soumis à des contraintes électriques et thermiques. Les étincelles, l'humidité ou les dépôts peuvent, avec le temps, user les contacts à l'intérieur.

Les symptômes typiques d'une capsule de distribution usée sont :

  • problèmes de démarrage du moteur

  • fonctionnement irrégulier du moteur

  • ratés d'allumage

  • perte de puissance

Dans de tels cas, le remplacement de la tête de distribution peut contribuer à stabiliser à nouveau la puissance d'allumage.

Les capuchons de distributeur en tant que pièces de rechange dans le système d'allumage

Les têtes de distribution sont souvent remplacées en même temps que les doigts de distribution ou d'autres composants d'allumage. Une tête de distributeur en bon état garantit que la haute tension est transmise de manière fiable aux bougies d'allumage et que le moteur tourne de manière régulière.

Le choix de la bonne coiffe de distributeur dépend du moteur et du système d'allumage, car il existe différents types de distributeurs et de configurations de raccordement.