Partie inférieure de l'entraînement Z pour entraînements Mercruiser Bravo 3 - rapport 1.65:1

• Partie inférieure de l'entraînement Z pour entraînements Mercruiser Bravo 3 - rapport 1.65:1

Partie inférieure de l'entraînement Z pour MerCruiser Bravo 3 - rapport 1.65:1 | Compatible OEM

Cette pièce sous-marine pré-assemblée est une solution de remplacement de haute qualité compatible OEM pour les propulsions Z MerCruiser Bravo 3 avec un rapport de 1.65:1. Grâce à la technologie de double hélice contrarotative, elle offre une excellente manœuvrabilité, une grande poussée et une traction optimale - en particulier lors de la navigation au planing, avec des coques lourdes ou des moteurs diesel à couple élevé.

Caractéristiques techniques :

• Compatible avec : Propulsions MerCruiser Bravo 3 (toutes les années de construction)

• Rapport de transmission : 1.65:1 (rapport de transmission dans la partie immergée)

• Sens de rotation : rotation à gauche (LH - standard)

• Système d'entraînement : Double hélice à rotation inverse (Counter Rotating)

• Compatible OEM : Convient aux pièces supérieures Bravo 3 originales et aux sous-ensembles du tableau de bord.

• Matériau : Aluminium moulé sous pression, résistant à l'eau de mer, revêtu de poudre

Contenu de la livraison (pré-assemblé) :

• Partie immergée entièrement montée

• Arbres d'hélice en acier inoxydable (contre-rotation)

• Arbre d'entraînement, pompe à eau, mécanisme de commutation

• Tous les joints et roulements prémontés en usine

• Prêt à être monté immédiatement - aucun montage supplémentaire nécessaire

Avantages du produit :

• ✅ Compatible OEM & interchangeable 1:1 avec les pièces d'origine MerCruiser Bravo 3.

• ✅ Poussée & contrôle élevés grâce aux hélices contrarotatives

• ✅ Traction optimale lors des manœuvres & de la glisse

• ✅ Longue durée de vie, peu d'entretien & adapté à une utilisation en eau salée

• ✅ Idéal pour les motorisations entre 300-430 CV

Applications typiques :

• Bateaux de sport et à cabine avec propulsion Bravo 3

• Bateaux de glisse et semi-glissants avec moteurs V8 à essence ou moteurs diesel modernes.

• Remplacement de parties inférieures défectueuses sur les systèmes Bravo 3 avec rapport 1.65

• Domaines d'application avec focalisation sur une puissance de poussée élevée et une manipulation précise