Numéro de produit8M0119616
Poids :0,00 kg

Joint d'étanchéité 8M0119616 / 863112

Mercury-Mercruiser-Quicksilver
Lieferung ven. 07. août - lun. 10. août 2026 **
24 mois de garantie légale

La référence 8M0119616 est un joint pour la soupape de contrôle de ralenti (Idle Air Control Valve, IAC) de Mercury/Quicksilver. Il est utilisé sur certains moteurs MPI MerCruiser, notamment :

  • MerCruiser 3.0L MPI
  • V6 MPI
  • V8 MPI (305, 350 et 496 cid)
  • Moteurs avec commande de moteur ECM 555
Informations de contact conformément à l'art. 19 EU GPSR

Adresse postale

Brunswick Marine in EMEA Inc.

Parc Industriel de Petit-Rechain
4800 Verviers
België


Adresse électronique

Courrier électronique : [email protected]
Site web : www.mercurymarine.com/be/de

Joint Ir 8M0119616

Ce joint plat assure l'étanchéité d'un raccord vissé de boîtier, de couvercle ou de bride à l'intérieur du système.

Il est monté sur une surface de raccordement définie Le durcissement, la perte d'écrasement ou l'endommagement du montage entraînent des fuites et la perte de fonction de l'ensemble.

Classification des composants : joint plat / joint de boîtier - vérifier l'emplacement de montage exact à l'aide du numéro de série.

Fonction du système : étanchéité de surface entre les raccords du boîtier, du couvercle ou de la bride.

Fabricants compatibles : Mercury / MerCruiser

Modèles compatibles : différents moteurs Mercury et MerCruiser - vérifier le numéro de série

Numéros de référence :

  • OEM : 8M0119616

FAQ

Quelle est la tâche / fonction exacte du composant ?
Le composant remplit une fonction mécanique ou électrique spécifique dans le système de moteur ou d'entraînement concerné, par exemple pour le guidage du carburant, la commutation électrique, l'étanchéité ou la transmission du mouvement. Il garantit que le circuit du système correspondant fonctionne correctement et que d'autres composants sont alimentés ou commandés de manière fiable. À quoi reconnaît-on un défaut / des symptômes typiques ?
Les signes typiques sont des dysfonctionnements du module concerné, un fonctionnement irrégulier du moteur, des problèmes de démarrage, une perte de pression, des fuites ou des messages d'erreur dans le système. Des dommages visibles, la corrosion, la fatigue des matériaux ou des connexions desserrées peuvent également indiquer un défaut. Comment contrôler ou tester le composant ?
Les composants électriques sont contrôlés à l'aide d'un multimètre pour la tension, la résistance ou la continuité, et les contacts et les câbles doivent également être contrôlés visuellement. Les composants mécaniques sont contrôlés au niveau des fissures, de l'usure, de la déformation, de l'étanchéité, de l'ajustement correct et du mouvement libre. Quand faut-il remplacer le composant ?
Un remplacement est nécessaire lorsque des dysfonctionnements apparaissent, que les valeurs de mesure électriques sont en dehors des spécifications du fabricant ou que des dommages visibles sont présents. Un remplacement préventif est judicieux dans le cadre d'un entretien important, d'une révision du moteur ou lorsque l'on peut s'attendre à une usure du matériel due à l'âge. Comment vérifier la compatibilité avec son propre moteur ?
La compatibilité est vérifiée à l'aide du numéro de pièce d'origine, des numéros de comparaison existants ainsi que des spécifications techniques. En outre, la forme de construction, le type de raccordement, le type de connecteur et les dimensions pertinentes doivent être comparés avec le composant existant ou la documentation du fabricant.

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