Numéro de produit09999
Poids :21,23 kg

Collecteur d'échappement pour Volvo Penta V8 jusqu'à 1993, MD856883

Lieferung jeu. 20. août - lun. 24. août 2026 **
24 mois de garantie légale

Pour GM 305 et GM 350 jusqu'en 1993.
Volvo Penta Réf. 856883

Le collecteur d'échappement pour Volvo Penta V8 jusqu'à 1993, MD856883 est un collecteur d'échappement refroidi par eau ou un coude d'échappement pour les anciennes applications marines Volvo Penta V8 sur base GM Small Block.

Il collecte les gaz d'échappement de chaque banc de cylindres et les achemine, avec l'eau de refroidissement, vers le coude d'échappement suivant.

Convient aux modèles suivants :

  • Volvo Penta 500A, 500B, 501A, 501B
  • Volvo Penta 570A, 571A, 572A
  • Volvo Penta AQ200D, AQ200F, AQ211A
  • Volvo Penta AQ225D, AQ225E, AQ225F, AQ231A, AQ231B, AQ255B
  • Volvo Penta AQ260A, AQ260B, AQ271A, AQ271B, AQ271C, AQ271D
  • Volvo Penta AQ280A, AQ290A, AQ311A, AQ311B
  • Volvo Penta BB225A, BB225AV, BB225B, BB225C, BB231A, BB260A, BB260AV, BB260B, BB260C, BB261A

Remarques techniques :

  • pour les anciens Volvo Penta-V8 jusqu'à l'année de construction 1993 environ
  • collecteur d'échappement wet-joint ou refroidi par eau
  • modèle en fonte
  • vérifier le coude d'échappement adapté selon le système, par exemple 856891 ou 855384

Remplace les numéros de référence suivants :

  • Volvo Penta 835804
  • Volvo Penta 855926
  • Volvo Penta 856883
  • Sierra 18-1931-1
  • Orbitrade 16804

FAQ sur cet article :

À quoi sert ce collecteur d'échappement ?
Il conduit les gaz d'échappement du banc de cylindres ainsi que l'eau de refroidissement du moteur vers le reste du circuit d'échappement du système V8 Volvo Penta.

À quoi dois-je faire attention lors du choix ?
Il est important de connaître le type de moteur, l'année de construction, la version V8, le numéro de référence et la combinaison adaptée au système avec le coude d'échappement et le kit d'étanchéité.

Quand est-il utile de le remplacer ?
Un remplacement est recommandé en cas de corrosion, de perforation par la rouille, de fuite, de dommages internes du canal de refroidissement ou dans le cadre d'une révision du système d'échappement.

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