Art-Nr.8M0228448
MarkeQuicksilver
Gewicht11,40 kg

Öl Für Dieselmotoren Innenborder 8M0228448

Quicksilver
Lieferung Fr. 07. Aug. - Di. 11. Aug. 2026 **
24 Monate gesetzliche Gewährleistung

Quicksilver 15W-40 Heavy Duty Diesel Engine Oil (8M0096794), 4 Liter

Hochleistungs-Motoröl für Marine-Dieselmotoren mit hervorragendem Schutz vor Verschleiß, Korrosion, Ruß- und Ablagerungsbildung. Die SAE-15W-40-Formulierung gewährleistet zuverlässige Schmierung auch unter hoher Belastung und verlängert die Lebensdauer von Motor und Turbolader.

Kontaktinformation gem. Art. 19 EU GPSR

Postanschrift

Brunswick Marine in EMEA Inc.

Parc Industriel de Petit-Rechain
4800 Verviers
Belgien

Elektronische Adresse

E-Mail: [email protected]
Website: www.quicksilver-products.com/en

Öl Für Dieselmotoren Mercruiser 92-8M0096794 8M0228448

Erfüllt bzw. übertrifft laut Hersteller die Anforderungen von:

Hersteller Freigabe
Volvo Penta VDS-3, VDS-4, VDS 4.5
Caterpillar ECF-1a, ECF-2, ECF-3, TO-2
Deutz DQC III-10 LA, DQC III-18 LA
MTU Oil Category 2.1

 

Referenznummern:

  • MerCruiser: 
  • 92-858042QB1
  • 85804
  • 92-858042K01
  • 92-8M0096794

FAQ

Welche Aufgabe / Funktion hat das Bauteil genau?
Das Befestigungselement stellt Klemmkraft, Positionierung oder Sicherung einer mechanischen Verbindung her und ist damit oft ein funktionskritisches Montageelement. Gewinde, Werkstoff und Festigkeit bestimmen die Belastbarkeit der Verbindung.

Woran erkennt man einen Defekt / typische Symptome?
Typische Schäden sind Korrosion, beschädigte Gewinde, plastische Längung, rundgedrehte Köpfe oder verlorene Vorspannung mit Folgebewegung der Baugruppe. Bei Distanz- und Passstücken sind zusätzlich Einlaufspuren und Maßverlust relevant.

Wie prüft / testet man das Bauteil?
Geprüft werden Gewinde, Kopf- bzw. Auflageflächen, Länge, Durchmesser, Steigung und gegebenenfalls das Anzugsmoment bzw. Restklemmkraft. Ein Multimeter ist hier nicht zielführend; entscheidend sind Sichtprüfung, Maßkontrolle und passender Sitz.

Wann sollte man es ersetzen?
Ersetzt werden sollte das Teil bei Korrosion, Verformung, beschädigtem Gewinde oder wenn der Hersteller Einmalverwendung vorschreibt. Nach zerstörender Demontage oder unklarer Festigkeit ist der Austausch vorzuziehen.

Wie prüft man die Kompatibilität?
Wichtig sind OEM-Nummer, Gewindemaß, Länge, Steigung, Kopf- bzw. Formteilgeometrie, Werkstoff und Oberflächenbeschichtung. Auch Unterkopfauflage, Festigkeitsklasse und Einbauort müssen übereinstimmen.

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