Art-Nr.09917
MarkeEdelbrock
Gewicht21,95 kg

Edelbrock 2601 Performer Air-Gap Ansaugkrümmer

Edelbrock
Lieferung Do. 20. Aug. - Mo. 24. Aug. 2026 **
24 Monate gesetzliche Gewährleistung

Leistungsstarker Aluminium-Ansaugkrümmer für Chevrolet Small Block V8 (1955–1986, 262–400?c.i.d.), ideal für Marineanwendungen. Das innovative Air-Gap-Design trennt Ansaugkanäle thermisch vom Motorblock und sorgt so für eine kühlere, dichtere Luft-Kraftstoff-Mischung. Optimal für den Drehzahlbereich Leerlauf bis 5500?U/min. Kompatibel mit Standard- und Marinevergaser (z.?B. Holley 4150, Edelbrock Marine). Nicht EGR-fähig, nicht für emissionspflichtige Anwendungen geeignet. Perfekt für Boote mit offener Motorbelüftung oder Frischwasserkühlung.

Verschraubung 12 Bolzen - Kein Vortec 

Kontaktinformation gem. Art. 19 EU GPSR

Postanschrift

Edelbrock, LLC

8649 Hacks Cross Rd.
38654 Olive Branch, MS
Vereinigte Staaten von Amerika

Elektronische Adresse

Website: www.edelbrock.com


Verantwortliche Person gem. Art. 19 EU GPSR

Postanschrift




Edelbrock 2601 Performer Air-Gap Ansaugkrümmer verteilt die Ansaugluft bzw. das Luft-Kraftstoff-Gemisch auf die einzelnen Zylinder eines passenden Chevrolet-Small-Block-Motors.

Die Performer-Air-Gap-Bauweise trennt die Ansaugkanäle thermisch vom heißen Motoröl und unterstützt damit eine kühlere Gemischführung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich.

Technische Hinweise:

  • für Chevrolet Small Block Gen I 265 bis 400 cu.in. Baujahre 1955 bis 1986
  • Dual-Plane-Ausführung
  • für Spread-Bore- und Square-Bore-Vergaser
  • Grundbereich Idle bis 5500 U/min
  • ohne EGR und ohne Abgasheizkanal
  • Material Aluminium, Satin-Finish

FAQ zu diesem Artikel:

Wofür steht die Air-Gap-Bauweise?
Zwischen Ansaugkanälen und Motorgehäuse bleibt ein Luftspalt, der die Wärmeübertragung reduziert und so zu einer kühleren Gemischführung beiträgt.

Welche Vergaserflansche werden unterstützt?
Der Ansaugkrümmer ist für Spread-Bore- und Square-Bore-Vergaser ausgelegt.

Worauf sollte vor dem Einbau geachtet werden?
Zu prüfen sind Motorfamilie, Vergaseranschluss, Haubenfreiheit und die Tatsache, dass keine EGR- oder Abgasheizfunktion vorgesehen ist.

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